独自の強固なシリンダ構造で、業界トップクラスの開口幅、軽量化を実現。
SRC構造物の解体はもちろんのこと、鉄骨切断、大割、どんな作業も楽にこなします。
Ｓタイプ（油圧全旋回）、Ａタイプ（オートマ自動旋回）、ハイブリッドモデルのASタイプの3タイプをラインアップ。
コラム切断の決定版！
X型ブレード
強度がさらにアップした削り出しアームでの圧砕作業はもちろん、X型のブレードがSRC構造物に含まれる鉄骨も強力切断！ 対象物にしっかりくい込む特殊形状で、コラム切断など、数あるタグチのカッターシリーズの中でも対象物をより捉えやすい設計となっています。
ブレードホルダの先端まで
オールブレイド仕様！
ブレードホルダの先端までオールブレイド仕様！ ブレードは先端側が2面使用、根元側は4面使用タイプと経済的。先端、中間ツースによる圧砕作業はもちろんのこと、SRC構造物に含まれる鉄骨の切断作業も可能です。強度がアップしたアームは、カッター専用のオリジナル鋼材に削り出し加工を施した逸品です。
業界初！ ショベルを選ばない！
ハイブリッドモデルの
ASタイプが新登場
業界初の旋回方式、ASタイプが新登場。従来のAタイプ、Sタイプが一つになったハイブリットモデルです。切り替えバルブによる簡単セットアップで、２本配管ショベルの場合は「Aモード＝オートマ旋回」、５本配管ショベルの場合は「Sモード＝全旋回」が選択可能です。
SPEC スペック比較
DX-SRC S/A/ASタイプ 仕様表
※Sタイプ（ASタイプのSモード時含む）には、2往復の油圧配管が必要です（但し、旋回中の背圧が2MPaを超える場合、ドレン配管が必要です）。
※Aタイプ（ASタイプのAモード時含む）には、1往復の油圧配管が必要です（使用圧力が低い場合、旋回不能になることがあります）。
※本製品を取付ける油圧ショベルには、アームの補強をおすすめします。
※クラスが異なる油圧ショベルには取付けることができません。
完全油圧式ワンキャッチ仕様 仕様表
※2往復の油圧配管が必要です（但し、旋回中の背圧が2MPaを超える場合、ドレン配管が必要です）。
※本製品を取付ける油圧ショベルには、アームの補強をおすすめします。
※クラスが異なる油圧ショベルには取付けることができません。
※完全油圧式ワンキャッチ専用機種です。
H型鋼最大切断能力表
| 型式 | DX-SRC-135 | DX-SRC-212 | DX-SRC-352 | |
|---|---|---|---|---|
| 構造用・広幅 | 高さ H[mm] | 200 | 300 | 350 |
| 幅 B[mm] | 200 | 300 | 350 | |
| 厚さ t1[mm] | 8 | 10 | 12 | |
| 厚さ t2[mm] | 12 | 15 | 19 | |
| 構造用・細幅／中幅 | 高さ H[mm] | 350 | 500 | 600 |
| 幅 B[mm] | 175 | 200 | 300 | |
| 厚さ t1[mm] | 7 | 10 | 12 | |
| 厚さ t2[mm] | 11 | 16 | 17 |
