直接地面からのスクラップ拾い切りもOK！ アタッチメントタイプの国産スクラップシャー。
油圧旋回式（S）と新旋回タイプの油圧・自動旋回式（AS）をラインアップ。
オールブレイドならではの
爽快な切れ味！
特殊鋼ブレードを搭載
先端刃には二面使用が可能なひし型の特殊鋼ブレード（特許取得済）を搭載。
固定アーム側には靱性に優れた特殊鋼ブレードをコの字型に配置しており、各ブレードは二面または四面使用が可能です。タグチこだわりのブレードを搭載した、オールブレイド仕様ならではの切れ味をご体感ください。
増速バルブを標準搭載！
極小クリアランスで
ステンレスも強力切断
アーム閉じ側に増速バルブを標準搭載。タグチ製の大型シリンダによる広い開口幅とハイパワーで、鉄骨・スクラップの切断作業が楽に行えます。固定アーム先端には摩耗防止用の特殊鋼プレートを配置。アタッチメントの摩耗を気にせず、地面から直接スクラップを拾い切りすることが可能です。
業界初！ ショベルを選ばない！
ハイブリッドモデルの
ASタイプが新登場
業界初の旋回方式、ASタイプが新登場。従来のAタイプ、Sタイプが一つになったハイブリットモデルです。切り替えバルブによる簡単セットアップで、２本配管ショベルの場合は「Aモード＝オートマ旋回」、５本配管ショベルの場合は「Sモード＝全旋回」が選択可能です。
SPEC スペック比較
GS S/ASタイプ 仕様表
※Sタイプ（ASタイプのSモード時含む）には、2往復の油圧配管が必要です（但し、旋回中の背圧が2MPaを超える場合、ドレン配管が必要です）。
※ASタイプのAモード時には、1往復の油圧配管が必要です（使用圧力が低い場合、旋回不能になることがあります）。
※本製品を取付ける油圧ショベルには、アームの補強をおすすめします。
※クラスが異なる油圧ショベルには取付けることができません。
完全油圧式ワンキャッチ仕様 仕様表
※2往復の油圧配管が必要です（但し、旋回中の背圧が2MPaを超える場合、ドレン配管が必要です）。
※本製品を取付ける油圧ショベルには、アームの補強をおすすめします。
※クラスが異なる油圧ショベルには取付けることができません。
※完全油圧式ワンキャッチ専用機種です。
